スパークプラグ交換
スパークプラグ交換です。
キャップを引き抜きます。
こんな感じに抜けました。
プラグレンチ（１６ｍｍ）です。
ぐるぐるぐる。
ハイ、取れました。
ＤＣＰＲ７ＥＶＸです。お疲れ様。
新しいのを買ってきた。
ＣＲＣ２−２６を用意。
プラグキャップの接点に噴く。
ＤＣＰＲ７ＥＩＸです。イリジウムだ。
プラグレンチにセット。
ぐるぐるぐる（その２）。ガスケットがエンジン側に接地したら、そこから１８０°〜２４０°程度締めて完了。インジェクション側へ向きを揃えたかったが、うまくいったのは真ん中のプラグだけ（涙）。
あとは元通りにキャップを付けて。
良く押し込みます。
これにて完了！
作業が終わってみての感想
プラグの向き揃えたかった・・・。わざわざ方向が正反対になっちまうんだものなあ。専用のシムが有るらしいけど、結構な値段のようだ。ちょっと試し乗りした範囲では、変化は体感出来なかった。自己満足に終わるのだろうか。
