マフラーエンドが結構ボロボロになってしまった。どうすべ？

マフラーカッター（￥７８０）を購入する。

安いけれど、固定金具はしっかりしている。ボルト１本だけのヤツもあったが、不安なので却下した。

どうでしょう？応急処置としてはまずまずでしょうか？

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最近のクルマは、みんな低排出ガスでうらやましい。俺もシール貼ろうっと！

これでみんなの仲間入りだ。違うか・・・。

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ラジエーターキャップだ。圧力調整してるなんて知らんかった。￥７８０（税別）で購入。

純正のキャップ。特に問題無さそうだが、これから暑くなるし、念の為に交換しとこ。

バネ、パッキンともに極端な劣化は見られない。

ハイ、交換終了。エンジンが熱い時は危ないので、冷えてから作業しました。

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エンジンの回転が少々おかしいので、夜に霧吹きで水を掛けたら、この辺でリークの青い火花が飛ぶのが見えた。

ディストリビューターのカバーを外して、内部をチェック。良し悪しの判断はつかない（オラには解らないのよ）。

プラグコードも外し、保護スプレーを噴いておいた。電極には接点復活材をシュッ！とね。

使ったのはＫＵＲＥのスプレー。果たして不調は改善されるのか？明日からオラは入院なので結果は退院後だ。

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退院して来たのでエンジンチェック。不調はそのままだった・・・。そこで、エンジンコンディショナーとかいうのを買ってきた。

エアクリＢＯＸ後の配管継ぎ目を外す。エアフロ捜すが見つからず。Ｋ６Ａエンジンには無いらしい（圧力センサーでやってるようです）。

エンジンをかけた状態で、配管内にスプレーする。マフラーから白煙がモウモウと出る、と説明書にあったが、一切出なかった。大丈夫なのか？不安だ。

スプレーするとエンジンが止まりそうになるので、右手でアクセルを吹かす。ついでにワイヤーの遊びを（２mm程度に）調整しておいた。
結果は良好！Ｋ６Ａ復活だ！！